La Junta de Andalucía comenzará el lunes 13 de enero las obras del carril BUS-VAO para acceder a Málaga por la autovía del Guadalhorce (A-357). Con estas obras, se ganará un tercer carril para autobuses y vehículos de alta ocupación hacia la capital, con el objetivo de potenciar el transporte público y reducir las congestiones en uno de los puntos de mayor tránsito de la ciudad. Las obras en la plataforma reservada, que cuentan con una inversión de 8,5 millones de euros, tendrán una duración estimada de seis meses.
La ministra de Fomento, Rocío Díaz, destacó la «importante inversión» para continuar con la «apuesta por la movilidad sostenible y el transporte público en Málaga». Con este carril BUS-VAO, se espera aumentar la competitividad, la rapidez comercial y el rendimiento de las líneas de autobús de Málaga, lo que se traducirá en el objetivo de retirar el vehículo privado de las ciudades y optar por medios de transporte sostenibles y ecológicos.
El acceso a Málaga por la autopista del Guadalhorce es una de las zonas más transitadas de la ciudad, con un volumen de 74,000 vehículos diarios. Las obras previstas consisten en la ampliación de la vía de dos a tres carriles hacia la capital para una plataforma BUS-HOV de 2.3 kilómetros entre la rotonda de acceso al Hospital Clínico y la Universidad de Málaga hasta su prolongación en la entrada a la ciudad que coincide con el cruce con el Bulevar Juan XXIII.
La ampliación del tercer carril se realizará principalmente hacia el interior, ocupando la mediana, salvo casos puntuales en los que la ampliación se realizará en su borde exterior. Cuando exista una sola estructura para ambas calzadas, no será necesario ningún ensanchamiento ni refuerzo.
El proyecto prevé la ampliación del paso elevado sobre la rotonda situada junto a los bulevares Doctor Manuel Domínguez y María Zambrano, ocupando el espacio entre las vías, al igual que se hará con los tres pasos elevados del cruce con la MA-20. El paso elevado sobre el bulevar de Almogía se ampliará por un lado mediante un nuevo puente conectado al voladizo del existente.
Las obras tendrán escasa repercusión en el tráfico durante las tres primeras semanas. Se realizarán trabajos preparatorios para la señalización de la obra, desvíos fresando las marcas viales existentes, pintar nuevas marcas de construcción de carreteras, así como eliminar barreras metálicas existentes e instalar barreras de seguridad de hormigón y plástico. Además, se limpiará la mediana eliminando la vegetación existente y se preparará la zona de trabajo para el montaje de estructuras y acopios de materiales situados en el interior del bucle MA-20.
La primera semana de trabajo no afectará en modo alguno al tráfico rodado. A partir de la semana del 20 de enero, los carriles existentes en la vía de acceso a la capital se reducirán a tres metros. A medida que avancen las obras se producirán nuevos cambios de tráfico de los que se informará previamente, si bien se realizarán principalmente en horario nocturno para que las obras tengan la menor incidencia posible dado el elevado volumen de tráfico existente en este acceso a Málaga.
La autovía A-357 de Campillos a Málaga por el Valle del Guadalhorce comienza al pie de la Serranía de Ronda (Int. A-384, Campillos), cruza el embalse del Guadalhorce y luego pasa por la Hoya de Málaga y el Valle Bajo del Guadalhorce hasta conectar con la A-7 cerca de la ciudad de Málaga. Esta carretera tiene una longitud de 69 kilómetros y conecta los núcleos de población del Valle del Guadalhorce con la capital y la costa.
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